车联网系统，是指是利用先进智能技术、传感技术、网络技术、计算技术、控制技术，使系统对道路和交通进行全面感知，使所有车辆可以通过自身环境和状态进行信息采集，并将自身的各类信息上传到互联网大数据平台，由中央处理器对大量上传信息进行汇总、分析和处理，系统将对每一辆交通参与车辆进行全程控制，对每一条道路进行实时管控，为使用者提供交通的效率与安全。

　　车联网体系架构：根据车联网的系统功能划分，车联网体系架构分为：感知与控制层、网络与传输层、综合应用层;

　　感知与控制层：功能包括完成汽车自身与道路交通信息的全面感知，通过车与车、车与网络、车与基础设施、车与行人的通信，及车载传感器、汽车定位等信息感知技术，实时采集汽车状态、道路环境及汽车位置等信息，为车联网应用提供全面的信息感知服务;

　　网络与传输层：通过设计异构网络协同通信所需要的专用网络架构和协议模型，对感知层的数据进行预处理;通过对云计算、大数据、虚拟化等技术的综合应用，充分利用专用短程通信和蜂窝移动通信等现有通信网络资源，为综合应用层提供透明的信息传输服务和应用支撑;

　　综合应用层：各项服务在现有的网络体系和协议基础上，提供兼容未来可能的网络拓展功能，为车联网用户提供汽车信息收集、存储、处理、共享与发布等各类信息服务，具体应用包括但不限于车联网服务云平台、交通信息管理平台、自动驾驶服务云平台和地图云平台等;

　　最主要的车联网通信技术标准：专用短程通信技术(Dedicated Short Range Communication，DSRC)和基于蜂窝移动通信的车联网技术(Cellular-V2X，C-V2X)，两者均支持汽车连接到所有的事物，包括：基础设施、汽车、人等;

　　C-V2X以LTE蜂窝网络作为基础，具有更广的通信距离，一个基站可支持上百辆车的通信需求，能够满足更大的系统容量;DSRC可以实现高速移动目标的双向通信、实时图像、语音和数据信息的传输。

　　对于每一辆车辆作为一个独立的个体连入车联网系统当中，车辆的中控系统、网关系统以及电控系统是车联网的重要硬件基础，中控系统、网关系统以及电控系统主要有组成如下：

　　· 中控系统：空调控制系统、车载娱乐信息系统、车载导航定位系统;

　　· 网关系统：T-Box(主要包括GPS/AGPS、SIM，部分自带电源的低功耗GPS);

　　· 电控系统：汽车数字化仪表、车身控制模块BCM、电池管理系统BMS、行车电脑ECU、发动机管理系统EMS……

　　车联网平台主要功能有车辆信息管理、车辆监控、车辆控制以及车辆数据统计分析。

　　· 信息管理：车型、T-Box、电池、传感器、SIM卡等;

　　· 车辆监控：位置、故障、CAN数据等;

　　· 车辆控制：车锁、车门、车灯、车窗等控制;

　　· 数据统计：车速、电量、里程、故障等。

　　用户APP可以直接与车联网平台数据交互，或者通过第三方业务平台中转数据至车联网平台的，用户APP主要功能是车辆控制，车锁、车门、车灯、车窗的车身系统进行控制。